16 դյույմանոց RT-X40838 պողպատե անիվ, 5 ամրակով
Տեսանյութ
Հատկանիշ
● Ամուր պողպատե կոնստրուկցիա
● Գերազանց կոռոզիոն դիմադրություն
● Սև փոշեպատ ծածկույթ էլեկտրոնային ծածկույթի վրա
● Բարձրորակ անիվը համապատասխանում է DOT չափանիշներին
Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը
| Հղում համար | Բախտի համար | ՉԱՓ | PCD | ET | CB | LBS | ԴԻՄՈՒՄ |
| X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | Ֆորդ, Վոլվո |
Ընտրեք ճիշտ հետվաճառքային անիվի եզրագիծը
Նոր անիվի անվահեծը բնօրինակը փոխարինելու համար հարմար լինելը դատելը հիմնականում որոշվում է չորս պարամետրերով՝ անվահեծի լայնություն, շեղում, կենտրոնական անցքի չափս և անցքի հեռավորություն։
Ընտրեք ճիշտ հետվաճառքային անիվի եզրագիծը
Նոր անիվի անվահեծը բնօրինակը փոխարինելու համար հարմար լինելը դատելը հիմնականում որոշվում է չորս պարամետրերով՝ անվահեծի լայնություն, շեղում, կենտրոնական անցքի չափս և անցքի հեռավորություն։
1. Անիվի լայնությունը (J արժեք). անվադողի լայնությունը որոշվում է դրանով
Անվադողի լայնությունը (J արժեք) վերաբերում է անվադողի երկու կողմերում գտնվող եզրերի միջև եղած հեռավորությանը: Նոր անվադողերի «6.5»-ը վերաբերում է 6.5 դյույմին:
| Անվադողերը կարող են տեղադրվել տարբեր չափերի անիվների վրա | |||
| Եզրագծի լայնությունը | Անվադողի լայնությունը (միավոր՝ մմ) | ||
| (Միավոր՝ դյույմ) | Անվադողի լայնությունը ըստ ցանկության | Օպտիմալ անվադողի լայնությունը | Անվադողի լայնությունը ըստ ցանկության |
| 5.5 Ջ | 175 | 185 | 195 |
| 6.0 Ջ | 185 | 195 | 205 |
| 6.5 Ջ | 195 | 205 | 215 |
| 7.0 Ջ | 205 | 215 | 225 |
| 7.5 Ջ | 215 | 225 | 235 |
| 8.0 Ջ | 225 | 235 | 245 |
| 8.5 Ջ | 235 | 245 | 255 |
| 9.0Ջ | 245 | 255 | 265 |
| 9.5Ջ | 265 | 275 | 285 |
| 10.0 Ջ | 295 | 305 | 315 |
| 10.5 Ջ | 305 | 315 | 325 |
2. Եզրագծի շեղում (ET). Արդյո՞ք այն քսվում է մեքենայի թափքին, թե ոչ, կախված է դրանից։
Անվահեծի շեղման (ET) միավորը մմ-ն է, որը վերաբերում է անվահեի կենտրոնական գծից մինչև ամրացման մակերեսը եղած հեռավորությանը: ET-ն ծագում է գերմանական EinpressTiefe բառից, որը բառացիորեն թարգմանվում է որպես «սեղմման խորություն»: Որքան փոքր է շեղումը, այնքան ավելի է հետևի անիվի առանցքը շեղվելու մեքենայի արտաքին մասից: Եթե նոր անիվի առանցքի շեղումը մեծ է սկզբնական անիվի առանցքից, կամ լայնությունը չափազանց մեծ է, մեքենայի կախոցի համակարգում կարող է շփում լինել: Այս դեպքում խնդիրը լուծելու համար մեզ անհրաժեշտ է միայն տեղադրել միջադիրներ՝ առանցքի շեղումը նվազեցնելու համար:
3. Անիվի եզրի կենտրոնական անցքը. դրա ամուր տեղադրումը, թե ոչ, որոշվում է դրանով։
Սա ավելի հեշտ է հասկանալ, քանի որ դա անիվի եզրի կենտրոնում գտնվող կլոր անցքն է: Մենք պետք է նաև հաշվի առնենք այս արժեքը նոր անիվի առանցք ընտրելիս. այս արժեքից մեծ անիվի առանցքի համար պետք է ավելացվեն առանցքի կենտրոնական օղակներ, որոնք ամուր կտեղադրվեն մեքենայի կրող լիսեռի գլխիկի վրա, հակառակ դեպքում ուղղությունը կդողա:
4. Հանգույցի անցքի հեռավորությունը (PCD). դրանով է որոշվում, թե արդյոք այն կարող է տեղադրվել
Որպես օրինակ վերցրեք Volkswagen Golf 6-ը: Նրա անցքերի թեքությունը 5×112-5 է, ինչը նշանակում է, որ առանցքը ամրացված է 5 անիվի պտուտակներով, 112-ը նշանակում է, որ 5 պտուտակների կենտրոնական կետերը միացված են շրջան կազմելու համար, իսկ շրջանի տրամագիծը 112 մմ է:
