Անվադողերի փոփոխությունը մի բան է, որին բոլոր մեքենաների սեփականատերերը կհանդիպեն իրենց մեքենան օգտագործելիս: Սա մեքենաների սպասարկման շատ տարածված գործընթաց է, բայց դա շատ կարևոր է մեր վարելու անվտանգության համար:

Այսպիսով, ինչի՞ վրա է պետք ուշադրություն դարձնել անվադողերը փոխելիս՝ ավելորդ անախորժություններից խուսափելու համար: Եկեք խոսենք անվադողերը փոխելու որոշ ուղեցույցների մասին:

1. Անվադողի չափը սխալ մի հասկացեք

Անվադողի չափը հաստատելը հենց առաջին քայլն է աշխատանքը կատարելու համար: Այս անվադողի հատուկ պարամետրերը փորագրված են անվադողի կողային մասում: Դուք կարող եք ընտրել նույն չափի նոր անվադող՝ ըստ օրիգինալ անվադողի պարամետրերի:

Ավտոմեքենայի անիվները հիմնականում օգտագործում են ճառագայթային անվադողեր: Ճառագայթային անվադողերի բնութագրերը ներառում են լայնությունը, կողմի հարաբերակցությունը, ներքին տրամագիծը և արագության սահմանափակման նշանը:

Վերցրեք վերևի լուսանկարը որպես օրինակ: Դրա անվադողերի բնութագրերը 195/55 R16 87V են, ինչը նշանակում է, որ անվադողի երկու կողմերի միջև լայնությունը 195 մմ է, 55-ը նշանակում է կողմի հարաբերակցություն, իսկ «R» նշանակում է RADIAL բառը, ինչը նշանակում է, որ դա ճառագայթային անվադող է: 16-ը անվադողի ներքին տրամագիծն է՝ չափված դյույմներով: 87-ը ցույց է տալիս անվադողերի բեռնվածքի հզորությունը, որը համարժեք է 1201 ֆունտի: Որոշ անվադողեր նշվում են նաև արագության սահմանափակման նշաններով՝ օգտագործելով P, R, S, T, H, V, Z և այլ տառեր՝ յուրաքանչյուր արագության սահմանափակման արժեք ներկայացնելու համար: V նշանակում է, որ առավելագույն արագությունը 240 կմ/ժ է (150 Մ/ժ)

2. Ճիշտ տեղադրեք անվադողը

Մեր օրերում անվադողերի շատ մոդելներ ասիմետրիկ են կամ նույնիսկ ուղղորդված: Այսպիսով, անվադողերի տեղադրման ժամանակ կա ուղղորդվածության խնդիր: Օրինակ, ասիմետրիկ անվադողը կբաժանվի ներսի և դրսի նախշերի, այնպես որ, եթե ներքին և արտաքին կողմերը հակադարձված են, անվադողի աշխատանքը լավագույնը չէ:

Բացի այդ, որոշ անվադողեր ունեն մեկ ուղեցույց, այսինքն՝ նշված է պտտման ուղղությունը: Եթե ​​դուք հակադարձում եք տեղադրումը, ապա դա կարող է խնդիր չլինել, եթե մենք այն նորմալ բացենք, բայց եթե կա ջրաճահճային իրավիճակ, ապա դրա դրենաժային աշխատանքը չի կարողանա ամբողջությամբ խաղալ: Եթե ​​անվադողը օգտագործում է սիմետրիկ և ոչ միահաղորդիչ նախշ, ապա ձեզ հարկավոր չէ հաշվի առնել ներսը և դրսից, պարզապես տեղադրեք այն ըստ ցանկության:

3. Արդյո՞ք անվադողերի բոլոր նախշերը պետք է նույնը լինեն:

Սովորաբար մենք բախվում ենք այս իրավիճակին, երբ մեկ անվադողը պետք է փոխարինվի, բայց մյուս երեքը փոխարինման կարիք չունեն: Այնուհետև ինչ-որ մեկը կհարցնի. «Եթե իմ անվադողի նախշը, որը պետք է փոխվի, տարբերվում է մյուս երեք նմուշներից, դա կազդի՞ վարման վրա»:
Ընդհանուր առմամբ, քանի դեռ ձեր փոխած անվադողի բռնման մակարդակը (այսինքն՝ ձգողականությունը) նույնն է, ինչ ձեր օրիգինալ անվադողը, մեծ է հավանականությունը, որ ազդեցություն չի լինի: Բայց մի բան, որ պետք է նշել, այն է, որ անձրևոտ եղանակին տարբեր դիզայնով և նախշերով անվադողերը կունենան տարբեր ջրահեռացման արդյունավետություն և տարբեր կպչում թաց հողի վրա: Այսպիսով, եթե դուք արգելակում եք, հնարավոր է, որ ձեր ձախ և աջ անիվները կարող են տարբեր բռնել: Հետևաբար, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի անձրևոտ օրերին արգելակման ավելի երկար տարածություն վերապահել:

4. Անվադողերը փոխելուց հետո ղեկի սխալ զգացում:

Որոշ մարդիկ զգում են, որ անվադողերը փոխելուց հետո ղեկի զգացողությունը հանկարծակի թեթևանում է: Ինչ-որ բան այն չէ՞:
Իհարկե ոչ։ Քանի որ անվադողի մակերեսը դեռ շատ հարթ է, երբ անվադողը նոր է դրվում, այն բավականաչափ կապ չունի ճանապարհի հետ, ուստի ղեկի դիմադրությունը, որը մենք սովորաբար վարում ենք, այնքան էլ մեծ չէ: Բայց երբ ձեր անվադողն օգտագործվի, և դրա քայլքը մաշված է, նրա շփումը ճանապարհի հետ ավելի կսերտվի, և ղեկի ծանոթ զգացողությունը կվերադառնա:

5. Ճշգրիտ անվադողերի ճնշման հարցերը

Մենք գիտենք, որ որքան ցածր լինի անվադողերի ճնշումը, այնքան ավելի հարմարավետ կլինի երթևեկությունը. որքան բարձր է անվադողերի ճնշումը, այնքան ավելի խորդուբորդ կլինի: Կան նաև մարդիկ, ովքեր անհանգստանում են, որ անվադողերի չափազանց բարձր ճնշումը հեշտությամբ կարող է ծակել, բայց իրականում բոլոր դեպքերը ցույց են տալիս, որ եթե մեքենան ծակվում է անվադողերի ճնշման պատճառով, դա կարող է լինել միայն այն պատճառով, որ անվադողերի ճնշումը շատ ցածր է և ոչ շատ: բարձր. Քանի որ ճնշումը, որին կարող է դիմակայել մեքենայի անվադողը, առնվազն երեք մթնոլորտ է դեպի վեր, նույնիսկ եթե դուք հարվածեք 2,4-2,5 բար, կամ նույնիսկ 3,0 բար, անվադողը չի փչի:
Ընդհանուր քաղաքային երթևեկության համար անվադողերում առաջարկվող ճնշումը 2,2-2,4 բար է: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է մեքենա վարել մայրուղով, և ակնկալվում է, որ արագությունը համեմատաբար արագ է, ապա անվադողի սառը վիճակում կարող եք հարվածել 2,4-2,5 բար, այնպես որ անվադողերի ցածր ճնշման և ծակվելու կարիք չկա անհանգստանալու բարձր արագությամբ վազելիս: .