Անվադողերի փոխարինումը մի բան է, որի հետ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը կբախվեն իրենց մեքենան օգտագործելիս: Սա շատ տարածված մեքենայի սպասարկման գործընթաց է, բայց այն շատ կարևոր է մեր վարորդական անվտանգության համար:

Այսպիսով, ինչի՞ն պետք է ուշադրություն դարձնել անվադողերը փոխելիս՝ ավելորդ խնդիրներից խուսափելու համար: Եկեք խոսենք անվադողերը փոխելու մի քանի ուղեցույցների մասին:

1. Մի՛ սխալեք անվադողի չափը

Անվադողի չափի հաստատումը աշխատանքն իրականացնելու առաջին քայլն է: Այս անվադողի կոնկրետ պարամետրերը փորագրված են անվադողի կողային պատին: Դուք կարող եք ընտրել նույն չափի նոր անվադող՝ հիմնվելով սկզբնական անվադողի պարամետրերի վրա:

Մեքենայի անիվները սովորաբար օգտագործում են ռադիալ անվադողեր: Ռադիալ անվադողերի տեխնիկական բնութագրերը ներառում են լայնությունը, կողմերի հարաբերակցությունը, ներքին տրամագիծը և արագության սահմանափակման նշանը:

Որպես օրինակ վերցրեք վերևում նշված լուսանկարը։ Դրա անվադողի չափսերը 195/55 R16 87V են, ինչը նշանակում է, որ անվադողի երկու կողմերի միջև լայնությունը 195 մմ է, 55-ը՝ կողմերի հարաբերակցությունը, իսկ «R»-ը նշանակում է RADIAL բառը, ինչը նշանակում է, որ այն ռադիալ անվադող է։ 16-ը անվադողի ներքին տրամագիծն է, որը չափվում է դյույմերով։ 87-ը ցույց է տալիս անվադողի բեռնունակությունը, որը համարժեք է 1201 ֆունտի։ Որոշ անվադողեր նաև նշված են արագության սահմանափակման նշաններով՝ օգտագործելով P, R, S, T, H, V, Z և այլ տառեր՝ արագության սահմանափակման յուրաքանչյուր արժեքը ներկայացնելու համար։ V-ն նշանակում է առավելագույն արագությունը 240 կմ/ժ է (150 մղոն/ժ)։

2. Անվադողը ճիշտ տեղադրեք

Այսօր շատ անվադողերի նախշեր ասիմետրիկ կամ նույնիսկ ուղղորդված են։ Այսպիսով, անվադողեր տեղադրելիս ուղղորդվածության խնդիր կա։ Օրինակ, ասիմետրիկ անվադողը կբաժանվի ներքին և արտաքին նախշերի, ուստի եթե ներքին և արտաքին կողմերը շրջված լինեն, անվադողի աշխատանքը լավագույնը չի լինի։

Բացի այդ, որոշ անվադողեր ունեն մեկ ուղղորդիչ, այսինքն՝ պտտման ուղղությունը նշված է։ Եթե դուք հակառակ ուղղությամբ տեղադրեք, խնդիր չի լինի, եթե այն նորմալ բացենք, բայց եթե կա ճահճային իրավիճակ, դրա ջրահեռացման աշխատանքը լիովին չի կարողանա խաղալ։ Եթե անվադողն օգտագործում է սիմետրիկ և ոչ միահաղորդիչ նախշ, ապա անհրաժեշտ չէ հաշվի առնել ներքին և արտաքին կողմերը, պարզապես տեղադրեք այն ըստ ցանկության։

3. Բոլոր անվադողերի նախշերը պե՞տք է նույնը լինեն։

Սովորաբար մենք կհանդիպենք այս իրավիճակին, երբ մեկ անվադողը պետք է փոխարինվի, բայց մյուս երեքը՝ ոչ։ Այդ դեպքում ինչ-որ մեկը կհարցնի. «Եթե իմ փոխարինվող անվադողի նախշը տարբերվում է մյուս երեք նախշերից, դա կազդի՞ վարման վրա»։
Ընդհանուր առմամբ, քանի դեռ փոխվող անվադողի կպչունակության մակարդակը (այսինքն՝ կպչունակությունը) նույնն է, ինչ ձեր սկզբնական անվադողը, մեծ հավանականություն կա, որ ազդեցություն չի լինի: Սակայն պետք է նշել, որ անձրևոտ եղանակին տարբեր դիզայնի և նախշի անվադողերը կունենան տարբեր ջրահեռացման ցուցանիշներ և տարբեր կպչունակություն թաց գետնի վրա: Այսպիսով, եթե դուք արգելակում եք, հնարավոր է, որ ձեր ձախ և աջ անիվները տարբեր կպչունակություն ունենան: Հետևաբար, անձրևոտ օրերին կարող է անհրաժեշտ լինել ավելի երկար արգելակման հեռավորություն պահել:

4. Սխալ ղեկային զգացողություն անվադողերը փոխելուց հետո՞

Որոշ մարդիկ զգում են, որ անվադողերը փոխելուց հետո ղեկի զգացողությունը հանկարծակի թեթևանում է։ Արդյո՞ք ինչ-որ բան այն չէ։
Իհարկե՝ ոչ։ Քանի որ անվադողի մակերեսը դեռևս շատ հարթ է, երբ այն նոր է տեղադրվում, այն բավարար շփում չունի ճանապարհի հետ, ուստի ղեկի դիմադրությունը այնքան մեծ չէ, որքան մենք սովորաբար վարում ենք։ Սակայն, երբ ձեր անվադողը օգտագործվում է, և դրա ակոսը մաշված է, դրա շփումը ճանապարհի հետ ավելի ամուր կդառնա, և կվերադառնա ղեկի ծանոթ զգացողությունը։

5. Ճիշտ անվադողերի ճնշումը կարևոր է

Մենք գիտենք, որ որքան ցածր է անվադողերի ճնշումը, այնքան ավելի հարմարավետ կլինի երթևեկությունը. որքան բարձր է անվադողերի ճնշումը, այնքան ավելի անհարթ կլինի։ Կան նաև մարդիկ, ովքեր անհանգստանում են, որ անվադողերի չափազանց բարձր ճնշումը հեշտությամբ կհանգեցնի անվադողի պատռվածքի, բայց իրականում բոլոր դեպքերը ցույց են տալիս, որ եթե մեքենան պատռվում է անվադողերի ճնշման պատճառով, դա կարող է պայմանավորված լինել միայն նրանով, որ անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է և ոչ չափազանց բարձր։ Քանի որ մեքենայի անվադողի դիմանալու ճնշումը առնվազն երեք մթնոլորտից բարձր է, նույնիսկ եթե դուք հասնեք 2.4-2.5 բար կամ նույնիսկ 3.0 բար, անվադողը չի պայթի։
Քաղաքային պայմաններում ընդհանուր վարման համար խորհուրդ է տրվում անվադողերի ճնշումը 2.2-2.4 բար սահմաններում։ Եթե անհրաժեշտ է վարել մայրուղով, և սպասվում է համեմատաբար մեծ արագություն, կարող եք հասնել 2.4-2.5 բար՝ սառը անվադողերի վիճակում, այնպես որ, բարձր արագությամբ վարելիս անհանգստանալու կարիք չկա անվադողերի ցածր ճնշման և ծակոցների մասին։