1. Համառոտ ներածություն
Հավասարակշռության բլոկը ճառագայթային պոմպային միավորի կարևոր մասն է, նրա գործառույթն է հավասարակշռել պոմպային միավորը:անիվի քաշըմխոցային հատվածի վրա գործող հեղուկ սյունակի t և հեղուկի մեջ ներծծող ձողի սյունակի կշիռը, ինչպես նաև շփումը, իներցիան, թրթռումը և այլ բեռները պոմպային հանգույցի վերին հարվածի ժամանակ: Վճարելով մեծ էներգիա. ցած հարվածի ժամանակ ծծող ձողի ձգողականության պատճառով էշի գլուխը կրում է միայն դեպի ներքև ձգող ուժը: Շարժիչը ոչ միայն էներգիա վճարելու կարիք չունի, այլև այն աշխատում է շարժիչի վրա: Քանի որ վերին և ստորին հարվածների ծանրաբեռնվածությունը շատ տարբեր է, շարժիչը շատ հեշտ է այրվում, ինչի հետևանքով պոմպային միավորը ճիշտ չի աշխատում: Վերոնշյալ խնդիրները լուծելու համար պետք է օգտագործվի հավասարակշռող սարք՝ վերին և ստորին հարվածների միջև բեռնվածքի տարբերությունը նվազեցնելու համար, որպեսզի սարքավորումը կարողանա նորմալ աշխատել:

Այնանիվի քաշը«T» տեսակի պտուտակներով ֆիքսված միացված է կռունկին։ Կռունկի պտույտով կատարվում է շրջանաձև շարժում։ -ի մի կշիռանիվի քաշըկազմում է 500-1500 կգ: կռունկի վրա։ Ճառագայթային պոմպային ագրեգատում կռունկի հավասարակշռությունը սովորաբար օգտագործվում է ծանր մեքենաների համար: Ներքևի անցքի բեռը համեմատաբար մեծ է, և տարբեր փոփոխական բեռների ազդեցությունը հեշտացնում է հավասարակշռության բլոկի թուլացումը: Եթե հաշվեկշռի բլոկը թուլանա և սահի, դա կառաջացնի պոմպային Վթարներ, ինչպիսիք են ծուռ միացնող ձողերը, պատռված կռունկները և պոմպային հանգույցները, ոչ միայն լրջորեն կվնասեն ջրհորի գլխամասային սարքավորումներին, այլև նույնիսկ կվտանգեն անձնական անվտանգությունը: Հետևաբար, կարևոր է վերլուծել պոմպակայանի հաշվեկշռի թուլացման պատճառները և համապատասխան միջոցներ ձեռնարկել վթարների առաջացումը նվազեցնելու և պոմպակայանի սարքավորումների բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:
2. Հեղույսի թուլության պատճառը
«T» տեսակի թուլացման հիմնական պատճառներըպտուկ ընկույզներերբ նավթի մեքենան աշխատում է, հետևյալն են.
(1) Անբավարար նախաբեռնվածություն Կամ, քաջության մեջ, որպեսզի շոկոլադը հարթ գնա, բայցպտուկ ընկույզներպետք է նախապես լարել. Թելերի ձգման դժվարությունները մեծապես ճնշված են: Ակտիվորեն ձգտեք հաղթահարել թելի վրա ինքնապահովման փորձությունը: Շատ լծակներ կան, երբ խոսքը վերաբերում է ագրեսիվ պայքարին, որպեսզի մրցակցությունը փորձության ենթարկվի: Հեղույսները սեղմելը հեշտ չէ, ինչի հետևանքով հավասարակշռության քաշը հեշտությամբ թուլանում է:
(2) Դուբլի մեջ կան թերություններընկույզԿողպման մեթոդ. Կրկնակի ընկույզի կողպումը թելերի հակաթուլացման սովորական ձև է ընթացիկ գործնական կիրառություններում: Այն ունի հարմար մշակման, կայունության և հուսալիության և հարմար ապամոնտաժման և հավաքման առավելություններ: Այն լայնորեն օգտագործվում է նավթաքիմիական, վերամշակող և արտադրական արդյունաբերություններում, սակայն այն կարող է բավարարել միայն թուլացման ընդհանուր պահանջները: Էֆեկտը երկար ժամանակ կրկնվող փոփոխական բեռների դեպքում իդեալական չէ, քանի որ պարուրակային միակցիչների միջև հարմարեցումը բաց է, իսկ ներքին թելն ու արտաքին թելը աստիճանաբար սերտորեն տեղավորվում են նախնական ձգման գործընթացում, իսկ արտաքին թելը կիրառում է դեպի արտաքին առանցքային ուժ, որն իր հերթին առաջացնում է շփման ուժը հակառակ ուղղությամբ: խստացնող դեր է խաղում. Այնուամենայնիվ, պտուտակի և ընկույզի միջև եղած բացվածքի պատճառով սարքավորման շահագործման ընթացքում բեռը անընդհատ փոխվում է, այնպես որ ներքին և արտաքին թելերի միջև նախնական ձգող ուժը փոխվում է, իսկ պարուրակային կապը մի փոքր թուլանում է: Այս թուլությունը կշարունակի կուտակվել ժամանակի ընթացքում, մինչև պտուտակն ընկնի:
(3) Անորակ թելերի մշակման որակը Թելավոր մասերի մշակման որակը մեծ ազդեցություն ունի կապի զույգի վրա: Ընդհանուր թելի բացը անհավասար է: Երբ թելի բացը մեծ է, կցման բացը մեծանում է, այնպես որ թելի նախապես ձգող ուժը չի կարող հասնել ակնկալիքին, և դժվար է բավականաչափ շփում առաջացնել: Արագացնում է թելերի թուլացումը փոփոխական բեռի տակ; երբ թելերի բացվածքը փոքր է, ներքին և արտաքին թելերի շփման տարածքը փոքրանում է, իսկ բեռի ազդեցության տակ թելի մի մասը կրում է ամբողջ բեռը՝ նվազեցնելով թելի ամրությունը և արագացնելով թելի միացման խափանումը։
(4) Տեղադրման որակը չի համապատասխանում պահանջներին: Տեղադրելիս շփման մակերեսը պետք է լինի հարթ և մաքուր, իսկ առավելագույն բացը չպետք է գերազանցի 0,04 մմ: Հակառակ դեպքում, հարթեցման համար պետք է օգտագործվի հարթիչ կամ ֆայլ: Եթե պայմանները չկան, ապա այն հարթեցնելու համար կարելի է օգտագործել բարակ երկաթե թերթ։ Եթե երկու կոնտակտային մակերևույթների միջև նավթի աղտոտվածություն կա, հավասարակշռության բլոկի պտուտակները ամուր չեն սեղմվի, և այն հեշտ կլինի թուլացնել և սահել:
(5) Այլ գործոնների ազդեցության տակ, ինչպիսիք են մարմնի թրթռումը, երբ պոմպային միավորը կանգ է առնում և արգելակում, անցքի ճնշման հանկարծակի փոփոխությունը և այլն, հեշտ է առաջացնել հավասարակշռության բլոկի ընկույզի թուլացում:
3. Նախազգուշական միջոցներ
-ի պարուրակային կապի թուլացումը կանխելու համարանիվների կշիռները, նախագծման, արտադրության և տեղադրման երեք ասպեկտներից պետք է ձեռնարկվեն հետևյալ համապատասխան միջոցները.
(1) Բարելավել նախաբեռնման մեթոդը. Այսինքն՝ գիտական մեթոդ է օգտագործվում՝ սեղմող պտուտակների նկատմամբ իր պահանջներին համապատասխանող ձգող ոլորող մոմենտ կիրառելու համար՝ ապահովելու համար, որ պարուրակային միացումը բավարարում է պահանջվող նախնական ձգման ուժը: Համաձայն զուգակցման պտուտակների նախնական սեղմման ոլորող մոմենտների պահանջների՝ M42-M48 պտուտակների նախնական թույլատրելի մոմենտը պետք է հասնի 312-416KGM: Համաձայն դաշտային փորձի, լավ է, երբ բանալին թեթևակի ցատկում է:
(2) Ավելացրեք հակաթուլացնող միջոցներ Սարքավորման երկարաժամկետ կայուն աշխատանքն ապահովելու համար բավարար չէ նախապես ձգող համապատասխան ուժ կիրառելը, և անհրաժեշտ է որոշակի միջոցներ ձեռնարկել՝ պտուտակների թուլացումը կանխելու համար: Ընդհանուր հակաթուլացման միջոցները ներառում են հետևյալ չորսը.
a.Շփում թուլացումը կանխելու համար: Այս մեթոդը նման է նախնական ձգման ուժի ավելացման մեխանիզմին։ Աքսեսուարներ ավելացնելով, միացնող զույգը առաջացնում է շարունակական ճնշում՝ դրանով իսկ մեծացնելով շփման ուժը թելերի զույգերի միջև՝ թույլ չտալով նրանց պտտվել միմյանց: Ընդհանուր մեթոդները ներառում են՝ առաձգական լվացարաններ, կրկնակի ընկույզներ, ինքնափակվող ընկույզներ և այլն: Այս հակաթուլացման մեթոդը հեշտ է գործել և հեշտ է ապամոնտաժվել, բայց հեշտ է թուլացնել երկարատև փոփոխական բեռների դեպքում:
b.Մեխանիկական հակաթուլացնող: Թելավոր զույգերի միջև հարաբերական պտույտը կանխվում է խցան ավելացնելով: Ինչպես, օրինակ, պառակտված կապոցների, սերիական լարերի և կանգառի լվացման մեքենաների օգտագործումը: Այս մեթոդը անհարմար է դարձնում ապամոնտաժումը, և խցանման քորոցը հեշտությամբ վնասվում է:
c.Փակող դակիչ՝ թուլացումը կանխելու համար: Նախաբեռնումից հետո կատարվում են եռակցման, տաք հալեցման և այլ գործողություններ, որոնք քայքայում են թելի կառուցվածքը և ստիպում թելերի զույգը կորցնել կինեմատիկական զույգի բնութագրերը և դառնալ անքակտելի կապ։ Այս մեթոդի թերությունն այն է, որ այն կարող է օգտագործվել միայն մեկ անգամ, և ապամոնտաժելիս պտուտակները պետք է ամբողջությամբ քանդվեն:
d.Կառուցվածքային հակաթուլացնող: Սեգմենտացված թելերի միջոցով դրական և հակադարձ թելերը միավորվում են մեկ պտուտակի մեջ՝ այդպիսով փոխելով թելի երկրորդական կառուցվածքը։ Մեկ պտուտակը կարող է պտուտակվել կամ դրական պտտվող ընկույզի մեջ կամ հակառակ պտտվող ընկույզի մեջ: Հակառակ ուղղությամբ՝ իրար կողպելով, այսինքն՝ Դաունի թելի հակաթուլացման ճանապարհով։
Բարդ աշխատանքային պայմաններում, փոփոխական պահերի երկարատև ազդեցության պատճառով, ինչպիսիք են թրթռումը և հարվածը, և՛ ձգող ընկույզը, և՛ փակող ընկույզը հակված են թուլանալ, բայց ձգող ընկույզը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ հակառակ ոլորող մոմենտ է կիրառում, երբ այն ետ և առաջ է ուղարկվում: , և այս ոլորող մոմենտը ավելի կսեղմի կողպեքի ընկույզը սեղմող ընկույզին, և երկու ընկույզները կփակվեն միմյանց այնպես, որ պարուրակային կապը հնարավոր չլինի թուլացնել: Down-ի շարանը աքսեսուարներ ավելացնելու կարիք չունի: Այն հենվում է միայն հակառակ ուղղություններով երկու ընկույզների վրա, որոնք պտուտակված են նույն պտուտակում, և երկու ընկույզները կողպված են միմյանց հետ: Գործողությունը պարզ է, անվտանգ և հուսալի, բայց արտաքին թելերի կոմպոզիտային կառուցվածքն ավելի բարդ է: Մշակման տեխնոլոգիայի պահանջները բարձր են: Ճառագայթային պոմպային ագրեգատում, փոփոխական բեռի և թրթռանքի ազդեցության հետևանքով, պտուտակների ամրացման պտուտակների թուլացումը.անիվների կշիռներըշատ տարածված է, և Down-ի թելերի օգտագործումը թուլացումը կանխելու համար կարող է լավ լուծել այս խնդիրը.
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-16-2022