1. Արտադրության նախապատմություն
Սյաովա նավթադաշտում գերծանր նավթի համար օգտագործվում է պոմպային ագրեգատը, որն օգտագործվում է արդյունահանման համար: Վերևի իմպուլսի համար գլխի կախոցի կետը պետք է բարձրացնի նավթի ձողը: Երբ ներծծող մեքենան իջնում է սյունով ներքև, հեղուկ սյունը չի թույլատրվում բարձրանալ, երբ պոմպը պոմպում է, այնպես որ էշի գլխի վիճակը փոխվում է: Ներքևի շարժման ժամանակ շոգեքարշը դեր է խաղում իր սեփական քաշի ազդեցության տակ, դեր է խաղում աշխատանքային գործընթացում, թույլ է տալիս, որ այն խաղա իր դերը, խաղում է իր դերը, խաղում է իր դերը, դեր է խաղում տանկերի սեփական քաշի ազդեցության տակ, դեր է խաղում աշխատանքային գործընթացում, և դեր չի խաղում տանկերներում, չի հավասարակշռում: Պոմպային գործընթացում ձեռքով աշխատանքը չի տարբերակում պոմպային ագրեգատի անհավասարակշռությունը:
2. Անհավասարակշռված պոմպային ագրեգատի վտանգները
Երբանիվի կշիռներանհավասարակշռված լինելու դեպքում այն կբերի հետևյալ վտանգները՝
(1) Նվազեցնում է շարժիչի արդյունավետությունը և ծառայության ժամկետը։ Անհավասար բեռի պատճառով էլեկտրական շարժիչը մեծ բեռ է կրում վերև շարժման ժամանակ, իսկ պոմպային ագրեգատը աշխատում է էլեկտրական շարժիչի հետ ներքև շարժման ժամանակ, ինչը հանգեցնում է էներգիայի վատնման և էլեկտրական շարժիչի արդյունավետության ու ծառայության ժամկետի կրճատման։
(2) Կրճատել պոմպային ագրեգատի ծառայության ժամկետը։ Անհավասար բեռի պատճառով, լիսեռի մեկ պտույտի ընթացքում բեռը հանկարծակի մեծանում և փոքրանում է, ինչը կհանգեցնի պոմպային ագրեգատի ուժեղ թրթռմանը և կկրճատի պոմպային ագրեգատի ծառայության ժամկետը։
(3) Ազդում է պոմպային ագրեգատի և պոմպի բնականոն աշխատանքի վրա։ Անհավասար բեռի պատճառով կխախտվի լիսեռի պտտման արագության միատարրությունը, որի պատճառով էշի գլուխը հավասարաչափ չի ճոճվի վեր ու վար, ինչը կազդի պոմպային ագրեգատի և պոմպի բնականոն աշխատանքի վրա։
Այս պատճառով, պոմպային ագրեգատի անհավասարակշռության պատճառով առաջացած խնդիրների պատճառով, պոմպային ագրեգատի կարգավորումը և հավասարակշռումը դարձել է ավելի հաճախակի խնդիր նավթի արդյունահանման շահագործման տարածքի ամենօրյա արտադրական աշխատանքներում: Յուրաքանչյուր նավթահոր պետք է կարգավորվի և հավասարակշռվի տարին մեկ կամ երկու անգամ: Վիճակագրության համաձայն, 2015 թվականին շահագործման տարածքում ամսական հավասարակշռման կարգավորումների միջին քանակը հասել է 15-20 հորատանցքի: Հավասարակշռման կարգավորման ներկայիս իրավիճակի համաձայն, այն պահանջում է երկար անջատման ժամանակ, ինչը մեծ ազդեցություն ունի ծանր նավթահորերի վրա, ինչը հեշտությամբ կարող է առաջացնել հեղուկի անկում և արտահոսք, խցանված հորեր և այլն: Հետևաբար, անհրաժեշտ է մշակել մի սարք, որը կարող է կրճատել պոմպային ագրեգատի հավասարակշռման ժամանակը:
3. Լուծում
Ներկայումս պոմպային ագրեգատի հավասարակշռման քաշը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է արգելակի միջոցով լիսեռը հորիզոնական դիրքի հասցնել և գործիքի միջոցով հավասարակշռման քաշը նշանակված դիրքի տեղափոխել (Նկար 1): Լիսեռի հորիզոնական դիրքը ընտրվում է, քանի որ հավասարակշռման քաշի ուղղահայաց ուղղությունը կախված է միայն հավասարակշռման քաշից և լիսեռի կողմից հավասարակշռման քաշին հենող ուժից: Հորիզոնական ուղղությամբ ուժ չկա, և այն գտնվում է ստատիկ վիճակում: Այս պահին արտաքին ուժն օգտագործվում է հավասարակշռման բլոկը նշանակված դիրքի մղելու համար, ինչը ամենաարդյունավետ աշխատանքն է:
Հաշվի առնելով պոմպային ագրեգատի լիսեռի դիրքը, հավասարակշռության քաշի աշխատանքային դիրքը կարգավորելու համար կարելի է ընտրել միայն հորիզոնական և կողմնային դիրքերը: Համեմատական վերլուծությունից հետո (աղյուսակ 2) պարզվել է, որ գործող սարքը ընդունում է հորիզոնական դիրքը: Լիսեռի հարթության ամրացման դիրքը որոշելուց հետո վերլուծվում է ամրացման մեթոդը: Շուկայում առկա ամրացման մեթոդների և լիսեռի իրական վիճակի ըմբռնման միջոցով հայտնի է, որ շարժական սարքի ամրացման մեթոդը կարող է ընտրել միայն պտուտակավոր միացումը և սեղմակով միացումը: Հետազոտությունից և քննարկումից հետո համեմատվել և վերլուծվել են ֆիքսված մեթոդի առավելություններն ու թերությունները (աղյուսակ 4): Սխեմաների համեմատությունից և վերլուծությունից հետո ընտրվում է պտուտակավոր միացման վերջնական ամրացման մեթոդը: Շարժական սարքի աշխատանքային դիրքը որպես հորիզոնական դիրք ընտրելուց և լիսեռի հարթության ֆիքսված դիրքը որպես լիսեռի հարթություն ընտրելուց հետո անհրաժեշտ է ընտրել շարժական սարքի և հավասարակշռության քաշի միջև շփման մակերեսը: Հավասարակշռության բլոկի առանձնահատկությունների պատճառով հավասարակշռության բլոկի կողմը շփման մակերես է, և շարժական սարքը կարող է լինել միայն կետից մակերես, մակերեսից մակերես շփման մեջ:
4. Բաղադրիչների ինտեգրում
Բջջային սարքի բաղադրիչները և դրանց ինտեգրման էֆեկտները ներկայացված են ստորև բերված նկարում։
Theկպչուն կշիռներ, կրկնվող վեր ու վար շարժումը վերածվում է փոխանցման մեխանիզմի ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ պտույտի, և գլխավոր և օժանդակ ատամների ամրացնող քորոցի սահմանաչափը ձգում է ատամնավոր գոտին՝ «ընդլայնման և ամրացման» նպատակին հասնելու համար (Նկար 3): 2016 թվականի սեպտեմբերին Վա Շիբա կայանի 2115C և 2419 հորատանցքերում իրականացվել է հավասարակշռության կարգավորման գործողության փորձ: Այս երկու հորատանցքերում հավասարակշռության բլոկի դիրքի կարգավորման տեղադրման փորձարկումը տևել է համապատասխանաբար 2 րոպե և 2.5 րոպե (աղյուսակ 9):
Երկու հորատանցքերի տեղադրման էֆեկտից (Նկ. 4) կարելի է տեսնել, որ սարքը լիովին համապատասխանում է տեղում արտադրական պահանջներին, իսկ կարգավորման և հավասարակշռման գործողությունը ճկուն է և արագ՝ խնայելով ժամանակ և ջանքեր: Շահագործման տարածքը պահանջում է արտադրության կառավարում. ծանր նավթահորի արտադրական պարամետրերի մեծ փոփոխությունների պատճառով պոմպային ագրեգատը պետք է ժամանակին կարգավորվի և հավասարակշռվի՝ համապատասխան բեռի և հոսանքի փոփոխություններին: Սարքի տեղադրումը նաև հեշտացնում է աշխատակիցների աշխատանքը և նվազեցնում աշխատանքային ինտենսիվությունը: Փոխադրելի նավթի պոմպային ագրեգատը հավասարակշռող կշիռով շարժական սարքը անվտանգ և հուսալի է օգտագործման համար, պարզ է շահագործման համար, փոքր չափսերով, թեթև քաշով, հարմար է տեղափոխման համար, ունի լայն կիրառություն և ցածր արտադրական արժեք:
Փորձարկման հաջող ավարտից հետո թիմը իրականացրեց առաջխաղացում և կիրառում ութերորդ նավթարդյունահանման թիմում: 2016 թվականի սեպտեմբերից հոկտեմբեր ամիսներին հավասարակշռության կարգավորման գործողությունը իրականացվել է 5 հորատանցքում, որը տևել է միջինը 21.5 րոպե, և հասել է սպասված և իդեալական արդյունքի:
5. Եզրակացություն
(1) Սարքը նվազեցնում է աշխատողների աշխատանքային ինտենսիվությունը և բարելավում է հորատանցքի գլխիկի շահագործման անվտանգության գործակիցը։
(2) Ուժեղացնել պոմպային կայանի սպասարկումը, հայտնաբերել թաքնված վտանգները և ժամանակին վերացնել աննորմալ գործոնները, որպեսզի պոմպային կայանքը կարողանա աշխատել լավագույն աշխատանքային պայմաններում։
(3) Սարքն ունի ողջամիտ դիզայնի, պարզ արտադրության, հուսալի շահագործման, տեղում հարմարավետ շահագործման, ցածր ներդրումների և բարձր անվտանգության առավելություններ, և արժանի է շարունակական առաջխաղացման և կիրառման:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 13-2022
