Եթե ​​դուք մեքենա եք վարում ճանապարհով, և ձեր անվադողը ծակվել է, կամ ծակելուց հետո չեք կարող մոտակա ավտոտնակ գնալ, մի անհանգստացեք, մի անհանգստացեք օգնություն ստանալու համար: Սովորաբար մենք մեր մեքենայում ունենում ենք պահեստային անվադողեր և գործիքներ։ Այսօր եկեք պատմենք ձեզ, թե ինչպես ինքներդ փոխել պահեստային անվադողը:

1. Նախ, եթե մեր մեքենան ճանապարհի վրա է, նախքան պահեստային անվադողը ինքնուրույն փոխելը, մենք պետք է նախազգուշացնող եռանկյունին դնենք մեքենայի հետևի մասում, ինչպես պահանջվում է: Այսպիսով, որքան հեռու պետք է տեղադրվի նախազգուշացնող եռանկյունը մեքենայի հետևում:

1) սովորական ճանապարհների վրա այն պետք է տեղադրվի մեքենայի հետևից 50 մետրից մինչև 100 մետր հեռավորության վրա.
2) արագընթաց մայրուղու վրա այն պետք է տեղադրվի մեքենայի հետևից 150 մետր հեռավորության վրա.
3) անձրեւի եւ մառախուղի դեպքում հեռավորությունը պետք է հասցնել 200 մետրի.
4) Գիշերային ժամերին տեղադրվելիս հեռավորությունը պետք է ավելացվի մոտ 100 մետրով՝ ըստ ճանապարհի պայմանների. Իհարկե, մի մոռացեք միացնել մեքենայի վտանգի ազդանշանի կրկնակի թարթող լույսերը։

2. Հանեք պահեստային անվադողը և դրեք մի կողմ: Մեր մարդատար մեքենայի պահեստային անվադողը սովորաբար գտնվում է բեռնախցիկի տակ։ Ուշադրության կարիքն այն է, որ ստուգել՝ արդյոք պահեստային անվադողերի ճնշումը նորմալ է: Մի սպասեք ծակելու և պետք է փոխեք, նախքան հիշեք, որ պահեստային անվադողը ծակվել է:

3. Խորհուրդ է տրվում վերահաստատել, թե արդյոք ձեռքի արգելակը ճիշտ է կիրառվել: Միևնույն ժամանակ, եթե ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենան գտնվում է P հանդերձում, ապա մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենան կարող է դրվել ցանկացած փոխանցումատուփի։ Այնուհետև հանեք գործիքը և թուլացրեք անվադողի արտահոսքի պտուտակը: Հնարավոր է, որ չկարողանաք թուլացնել այն ձեռքով, բայց կարող եք ամբողջությամբ ոտք դնել (որոշ մեքենաներ օգտագործում են հակագողոնային պտուտակներ, և հատուկ գործիքներ են պահանջվում: Խնդրում ենք ծանոթանալ հատուկ գործողությունների հրահանգներին):

4. Մեքենան մի փոքր բարձրացնելու համար օգտագործեք ժակ (ջեկը պետք է լինի մեքենայի տակ նշված դիրքում): Այնուհետև անվադողերի պահեստային բարձիկը դրեք մեքենայի տակ, որպեսզի խցիկը չընկնի, և մեքենայի մարմինն ուղղակիորեն բախվի գետնին (անիվը ավելի լավ է վերև տեղադրվի՝ ներս հրելիս քերծվածքներից խուսափելու համար): Ապա դուք կարող եք բարձրացնել jack-ը:

5. Թուլացրեք պտուտակները և հանեք անվադողը, նախընտրելի է մեքենայի տակից, և փոխարինեք պահեստային անվադողը: Պտուտակներն ամրացրեք, շատ ուժ մի գործադրեք, պարզապես մի փոքր ուժով սեղմեք գլխի ժապավենը։ Ի վերջո, մեքենան առանձնապես կայուն չէ։ Նկատի ունեցեք, որ պտուտակները սեղմելիս ուշադրություն դարձրեք պտուտակները ձգելու անկյունագծային կարգին: Այսպես ուժն ավելի հավասարաչափ կլինի։

6. Ավարտեք, ապա մեքենան ցած դրեք և դանդաղ դրեք: Վայրէջքից հետո մի մոռացեք նորից սեղմել ընկույզները: Հաշվի առնելով, որ կողպման ոլորող մոմենտը համեմատաբար մեծ է, ոլորող մոմենտ չկա, և դուք կարող եք օգտագործել ձեր սեփական քաշը՝ այն հնարավորինս սեղմելու համար: Երբ իրերը վերադառնում են, փոխարինված անվադողը կարող է չտեղավորվել պահեստային անվադողի սկզբնական դիրքում: Ուշադրություն դարձրեք, որպեսզի բեռնախցիկում տեղ գտնեք և ամրացնեք այն, որպեսզի մեքենա վարելիս չշարժվեք մեքենայում, իսկ կախվելն անվտանգ չէ:

Բայց խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ պահեստային անվադողը փոխարինելուց հետո ժամանակին փոխեք անվադողը.

● Պահեստային անվադողի արագությունը չպետք է գերազանցի 80կմ/ժ, իսկ վազքը՝ 150կմ-ից:

● Նույնիսկ եթե դա լրիվ չափի պահեստային անվադող է, արագությունը պետք է վերահսկվի մեծ արագությամբ վարելիս: Նոր և հին անվադողերի մակերեսային շփման գործակիցները անհամապատասխան են: Ավելին, ոչ պատշաճ գործիքների պատճառով ընկույզի ձգման ուժը հիմնականում չի համապատասխանում պահանջներին, և բարձր արագությամբ վարելը նույնպես ռիսկային է:

● Պահեստային անվադողի ճնշումը ընդհանուր առմամբ մի փոքր ավելի մեծ է, քան սովորական անվադողի ճնշումը, և պահեստային անվադողի ճնշումը պետք է վերահսկվի 2,5-3,0 օդի ճնշման դեպքում:

● Վերանորոգված անվադողի ավելի ուշ փուլում ավելի լավ է այն դնել անվադողի վրա: