Եթե ​​դուք մեքենա եք վարում ճանապարհով և ձեր անվադողը պատռված է, կամ չեք կարողանում մոտակա ավտոտնակ գնալ պատռվելուց հետո, մի անհանգստացեք, մի անհանգստացեք օգնություն խնդրելու համար: Սովորաբար մեր մեքենայում լինում են պահեստային անվադողեր և գործիքներ: Այսօր եկեք ձեզ պատմենք, թե ինչպես ինքներդ փոխել պահեստային անվադողը:

1. Նախ, եթե մեր մեքենան ճանապարհին է, նախքան պահեստային անվադողը ինքներս փոխելը, մենք պետք է նախազգուշացնող եռանկյունին տեղադրենք մեքենայի հետևի մասում՝ ըստ անհրաժեշտության: Այսպիսով, որքա՞ն հեռու պետք է տեղադրվի նախազգուշացնող եռանկյունին մեքենայի հետևում:

1) Սովորական ճանապարհներին այն պետք է տեղադրվի տրանսպորտային միջոցից 50-ից 100 մետր հեռավորության վրա։
2) Արագընթաց մայրուղու վրա այն պետք է տեղադրվի տրանսպորտային միջոցի հետևի մասից 150 մետր հեռավորության վրա։
3) Անձրևի և մառախուղի դեպքում հեռավորությունը պետք է մեծացվի մինչև 200 մետր։
4) Գիշերը տեղադրելիս հեռավորությունը պետք է մեծացվի մոտ 100 մետրով՝ ճանապարհի պայմաններից կախված։ Իհարկե, մի մոռացեք միացնել մեքենայի վթարային ազդանշանի կրկնակի թարթող լույսերը։

2. Հանեք պահեստային անվադողը և մի կողմ դրեք։ Մեր ուղևորատար մեքենայի պահեստային անվադողը սովորաբար գտնվում է բեռնախցիկի տակ։ Ուշադրություն պետք է դարձնել պահեստային անվադողի ճնշմանը։ Մի սպասեք, մինչև անվադողը պատռվի և փոխարինվի, նախքան հիշելը, որ պահեստային անվադողը պայթել է։

3. Խորհուրդ է տրվում կրկին ստուգել, ​​թե արդյոք ձեռքի արգելակը ճիշտ է ամրացված։ Միևնույն ժամանակ, եթե ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենան գտնվում է P փոխանցման տուփում, մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենան կարող է դրվել ցանկացած փոխանցման տուփի մեջ։ Այնուհետև հանեք գործիքը և թուլացրեք արտահոսող անվադողի պտուտակը։ Հնարավոր է՝ չկարողանաք այն թուլացնել ձեռքով, բայց կարող եք ամբողջությամբ ոտքով քայլել դրա վրա (որոշ մեքենաներ օգտագործում են գողության դեմ պտուտակներ, և անհրաժեշտ են հատուկ գործիքներ։ Խնդրում ենք դիմել հրահանգներին՝ կոնկրետ գործողությունների համար)։

4. Մեքենան մի փոքր բարձրացնելու համար օգտագործեք ամորտիզատոր (ամորտիզատորը պետք է լինի մեքենայի տակ նշված դիրքում): Այնուհետև պահեստային անվադողի բարձիկը դրեք մեքենայի տակ, որպեսզի ամորտիզատորը չընկնի, և մեքենայի թափքը անմիջապես գետնին չդիպչի (անիվը լավագույնս տեղադրեք վերև՝ ներս մղելիս քերծվածքներից խուսափելու համար): Այնուհետև կարող եք բարձրացնել ամորտիզատորը:

5. Թուլացրեք պտուտակները և հանեք անվադողը, ցանկալի է մեքենայի տակից, և փոխարինեք պահեստային անվադողը: Ամրացրեք պտուտակները, մի՛ օգտագործեք չափազանց մեծ ուժ, պարզապես մի փոքր ուժով ամրացրեք գլխակապը: Ի վերջո, մեքենան հատկապես կայուն չէ: Նկատի ունեցեք, որ պտուտակները ամրացնելիս ուշադրություն դարձրեք պտուտակները անկյունագծային ամրացնելու հերթականությանը: Այս կերպ ուժն ավելի հավասարաչափ կլինի:

6. Ավարտեք, ապա մեքենան իջեցրեք և դանդաղ դրեք։ Վայրէջքից հետո մի մոռացեք կրկին ամրացնել ընկույզները։ Հաշվի առնելով, որ ամրացման ոլորող մոմենտը համեմատաբար մեծ է, ոլորող մոմենտի բանալին չկա, և դուք կարող եք օգտագործել ձեր սեփական քաշը՝ այն հնարավորինս ամրացնելու համար։ Երբ իրերը վերադառնան, փոխարինված անվադողը կարող է չտեղավորվել պահեստային անվադողի սկզբնական դիրքում։ Ուշադրություն դարձրեք բեռնախցիկում տեղ գտնելուն և այն ամրացնելուն, որպեսզի մեքենա վարելիս չշարժվեք, և այն կախված վիճակում պահելը անվտանգ չէ։

Սակայն խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ պահեստային անվադողը փոխարինելուց հետո անվադողը ժամանակին փոխելու համար.

● Պահեստային անվադողի արագությունը չպետք է գերազանցի 80 կմ/ժ, իսկ վազքը՝ 150 կմ։

● Նույնիսկ եթե դա լրիվ չափի պահեստային անվադող է, բարձր արագությամբ վարելիս պետք է վերահսկել արագությունը: Նոր և հին անվադողերի մակերեսային շփման գործակիցները անհամապատասխան են: Ավելին, անպատշաճ գործիքների պատճառով, պտուտակի ամրացման ուժը, որպես կանոն, չի համապատասխանում պահանջներին, և բարձր արագությամբ վարելը նույնպես ռիսկային է:

● Պահեստային անվադողի ճնշումը սովորաբար մի փոքր ավելի մեծ է, քան սովորական անվադողինը, և պահեստային անվադողի ճնշումը պետք է վերահսկվի 2.5-3.0 օդի ճնշման տակ։

● Վերանորոգված անվադողի ուշ փուլում լավագույնն այն դնել չշարժվող անվադողի վրա։