Արդյո՞ք իմաստ ունի գիծ քաշել այն հավասարեցնելու համար անվադողը վերանորոգելիս։

Սկզբունքորեն, դա նաև սկզբնական հակակշիռն ապահովելու համար է: Երբ մենք անվադողերի խանութում ենք, մենք նույնպես կարող ենք հանդիպել այս իրավիճակին: Աշխատողը նշան է անում անվադողի կամ անիվի վրա, գծում է պատառաքաղ, գիծ է անում, նշան է անում:

Երբ անվադողը ամրացված է նշանի, սկզբնական դիրքի դեմ, ապա ամրացված է հետ, կարող եք անել առանց դինամիկ հավասարակշռման:

Այս մեթոդը տեսականորեն իրագործելի է, ինչը համարժեք է անվադողը հանելուն և նույն դիրքից այն նորից տեղադրելուն, դինամիկ հավասարակշռությունը չի փոխվի։

Բայց ընդհանուր առմամբ, անվադողերի վերանորոգումից հետո, նոր անվադողերի դեպքում, ամեն ինչ այլ է, հիմնականում անվավեր է, և նախադրյալն այն է, որ անվադողի քաշը վերևում, փոփոխությունը չի կարող չափազանց մեծ լինել:

Հետևաբար, անվադողերը հանվել են, քաշը փոխվել է, անհրաժեշտ է դինամիկ հավասարակշռում կատարել։

Որովհետև նույնիսկ եթե նշան է արվում, տեղադրման ժամանակ միշտ կա մի փոքր շեղում, և անհավասարակշռությունը նույնպես մի փոքր շեղում է։