Փականի կառուցվածքը
Ներքինըանվադողերի փականսնամեջ անվադողի անփոխարինելի մասն է, որն օգտագործվում է փչելու, փչելու և օդի որոշակի ճնշում պահպանելու համար, երբ անվադողն օգտագործվում և վուլկանացվում է: Փականի կառուցվածքը պետք է ապահովի հետևյալ պահանջները. բարձր արդյունավետ լցնում և լիցքաթափում, հեշտ է ստուգել ներքին խողովակի ճնշումը, լավ օդային խստություն, նշված ճնշման տակ օդի արտահոսքի բացակայություն, պարզ արտադրություն, միասնական բնութագրեր, հեշտ փոխարինում; 100 ° C բարձր ջերմաստիճանի և -40 ° C ցածր ջերմաստիճանի դեպքում կաուչուկը չունի անվավերություն, կարող է ամրացվել և համակցվել ներքին խողովակի հետ և չունի քայքայում, ժանգ կամ ծածկույթի կեղև:
Փքվելու գործընթացը
Փականի միջուկը տեղադրված է ներքին խողովակի փականի վարդակի վերին ծայրի ներքին փոսում և միակողմանի փական է՝ կնիքը պահելու համար: Տեղադրեք փականի միջուկը դանդաղ պտտվելու համար, այն չի կարող լինել շատ կոշտ և ամուր (հնարավոր է արտահոսք չլինի), որպեսզի խուսափեք փականի միջուկի թելի ճարմանդից, զսպանակի ձախողումից, ռետինե միջադիրի կնքման կորստից; Միևնույն ժամանակ ուշադրություն դարձրեք փականի բերանին և փականի միջուկի գործունեությանը, որը հեշտ է չափել բարոմետրը և կրել փականի գլխարկը: Նախքան փչելը, փականի վարդակը (ներառյալ փականի միջուկը) պետք է մաքրվի, որպեսզի կեղտը չմտնի ներքին խողովակ: Փչելիս փականի միջուկը չպետք է հանել կամ թուլացնել, քանի որ այն հաճախ պտտվում և պտտվում է, ռետինե կնքման օղակը աստիճանաբար կկորցնի իր ազդեցությունը: Օդի ճնշումը չափելիս բարոմետրը պետք է սերտ կապի մեջ լինի փականի միջուկի ցողունի փականի հետ, շատ մի ստիպեք, որպեսզի մեքենան չվնասվի, լիցքավորելուց հետո ստուգեք՝ արդյոք փականը օդ է արտահոսում, երբ հայտնաբերվի արտահոսք, պետք է ժամանակին վերանորոգել կամ փոխարինել նոր մասերը, ամուր մի պտուտակեք, որպեսզի փականի միջուկը դժվար չջարդվի կամ հաջորդ անգամ չհանվի: Պետք է պնդել, որ կրել փականի ամբողջ գլխարկը և հուսալիորեն խստացնել՝ կանխելու փոշին, կեղտը բերանի մեջ՝ առաջացնելով խցանումներ և ժանգ, այնպես, որ գարնան ձախողումը հանգեցնի օդի դանդաղ արտահոսքի:
Ժողովի ժամանակը
Երբ անվադողն ու եզրը հավաքվում են, պետք է ուշադրություն դարձնել փականի վարդակի դիրքին եզրի անցքում և թույլ չի տրվում շեղում, իսկ փականի վարդակը պետք է խուսափի արգելակի ստուգման անցքից փականի միջուկը հանելիս, մի չափազանց արագ հավաքեք, կոշտ հավաքեք, որպեսզի չվնասեք շարանը:
Փոքրիկ մանրամասներ
Անվադողերի օգտագործման ժամանակ հեշտ է անտեսել որոշ մանր մանրամասներ: Երբ մեքենան կայանված է ճանապարհի եզրին կամ որոշ ֆիքսված օբյեկտների մոտ, օդային վարդակը հաճախ դիպչում է ինչ-որ բանի, ինչպիսին է մայթին: Այս պահին օդային վարդակի արմատը կարող է լինել եզրագծի եզրը (ավելի սուր) կտրվածքով, ինչը հանգեցնում է գազի արտահոսքի (շուտով ուժեղ արտահոսք, լույսը պետք է լիցքավորվի մի քանի օրը մեկ անգամ): Այսպիսով, փորձեք չօգտագործել շատ երկար օդային վարդակ, որպեսզի նվազեցնեք այս իրավիճակի առաջացումը: Ներկայումս շուկայում ավելի տարածված է օդային վարդակ գլխարկի մի տեսակ, այն ունի սարք վերևում, կարող է առաջացնել, երբ օդի փորձարկման ճնշումը կարիք չունենա արձակել բերանի գլխարկը, միայն անհրաժեշտ է օգտագործել բարոմետրի ուղղակի չափումը: Թեև այս տեսակի օդային վարդակը հարմար է, բայց օդային վարդակի գլխարկը չափազանց երկար է, խորհուրդ է տրվում չպատճառել ավելորդ անախորժություններ՝ խնդիրներից փրկվելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 19-2022
