Փականի կառուցվածքը
Ներքինըանվադողի փականխոռոչ անվադողի անփոխարինելի մասն է, որն օգտագործվում է անվադողի օգտագործման և վուլկանացման ժամանակ որոշակի օդային ճնշում փչելու, քամելու և պահպանելու համար: Փականի կառուցվածքը պետք է ապահովի հետևյալ պահանջները՝ բարձր արդյունավետությամբ լցման և լիցքաթափման աշխատանք, ներքին խողովակի ճնշման հեշտ ստուգում, լավ օդամեկուսացում, նշված ճնշման տակ օդի արտահոսքի բացակայություն, պարզ արտադրություն, միատեսակ տեխնիկական բնութագրեր, հեշտ փոխարինում: 100°C բարձր և -40°C ցածր ջերմաստիճաններում ռետինը չունի անվավերություն, կարող է ամրացվել և համակցվել ներքին խողովակի հետ, չունի քայքայում, ժանգոտում կամ ծածկույթի շերտազատում:
Փքման գործընթացը
Փականի միջուկը տեղադրվում է ներքին խողովակի փականի ծորակի վերին ծայրի ներքին անցքում և միակողմանի փական է՝ կնքումը պահպանելու համար: Տեղադրեք փականի միջուկը դանդաղ պտտվող, չպետք է չափազանց ամուր լինի (արտահոսք չի կարող լինել), որպեսզի խուսափեք փականի միջուկի թելի ճարմանդից, զսպանակի վնասումից, ռետինե միջադիրի կնքման կորստից: Միևնույն ժամանակ ուշադրություն դարձրեք փականի բերանին և փականի միջուկի ակտիվությանը, որոնք գտնվում են ծորակի հարթության վրա, հեշտ է չափել բարոմետրը և կրել փականի կափարիչը: Փչելուց առաջ փականի ծորակը (ներառյալ փականի միջուկը) պետք է մաքրել՝ կեղտը ներքին խողովակի մեջ չմտնելու համար: Փչելիս փականի միջուկը չպետք է հանել կամ թուլացնել, քանի որ այն հաճախ պտուտակվում և ամրացվում է, ռետինե կնքման օղակը աստիճանաբար կկորցնի իր ազդեցությունը: Օդի ճնշումը չափելիս բարոմետրը պետք է սերտորեն շփվի փականի միջուկի ցողունի հետ, մի՛ ուժեղ սեղմեք՝ սարքի վնասումից խուսափելու համար։ Լցավորումից հետո պետք է ստուգել, թե արդյոք փականը արտահոսում է օդ։ Արտահոսք հայտնաբերելու դեպքում անհրաժեշտ է ժամանակին վերանորոգել կամ փոխարինել նոր մասերով, ուժեղ մի՛ պտուտակել՝ փականի միջուկը կոտրվելուց կամ հաջորդ անգամ դժվար հանելուց խուսափելու համար։ Պետք է պնդել, որ փականի կափարիչը ամբողջությամբ հագնի և հուսալիորեն ամրացնի՝ փոշու, կեղտի բերանը մտնելուց խուսափելու համար, ինչը կարող է խցանում և ժանգ առաջացնել, որպեսզի զսպանակի վնասումը հանգեցնի օդի դանդաղ արտահոսքի։
Հավաքման ժամանակը
Երբ անվադողը և եզրը հավաքվում են, պետք է ուշադրություն դարձնել փականի ծայրակալի դիրքին եզրի անցքում և որևէ շեղում թույլ չտալ, իսկ փականի ծայրակալը պետք է խուսափի արգելակի ստուգման անցքից փականի միջուկը հանելիս՝ չափազանց արագ և կտրուկ մի՛ պտտեք՝ թելի վնասը կանխելու համար։
Փոքր մանրամասներ
Անվադողերի օգտագործման ժամանակ հեշտ է անտեսել որոշ մանրուքներ: Երբ մեքենան կայանված է ճանապարհի եզրին կամ ֆիքսված առարկաների մոտ, օդային ծորակը հաճախ դիպչում է ինչ-որ բանի, օրինակ՝ մայթին: Այս պահին օդային ծորակի արմատը կարող է լինել եզրագծի եզրին (ավելի սուր), ինչը հանգեցնում է գազի արտահոսքի (շուտով ուժեղ արտահոսք, թեթև արտահոսք՝ մի քանի օրը մեկ): Հետևաբար, փորձեք չօգտագործել չափազանց երկար օդային ծորակ՝ այս իրավիճակի առաջացումը նվազեցնելու համար: Ներկայումս շուկայում ավելի տարածված է օդային ծորակի կափարիչի տեսակը, որն ունի վերևում գտնվող սարք, որը կարող է առաջացնել ճնշման չափման ժամանակ օդի ճնշումը ստուգելիս անհրաժեշտ չէ բացել կափարիչը, պարզապես անհրաժեշտ է օգտագործել բարոմետրը: Չնայած այս տեսակի օդային ծորակը հարմար է, բայց օդային ծորակի կափարիչը չափազանց երկար է, խորհուրդ է տրվում չառաջացնել ավելորդ խնդիրներ՝ խնդիրներից խուսափելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 19-2022
