Տեսակը՝
Ներկայումս,TPMSկարելի է բաժանել անուղղակի անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի համակարգի և անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիթորինգի համակարգի։
Անուղղակի TPMS:
Ուղիղ TPMS
Անիվի արագության վրա հիմնված TPMS (Wheel-Speed Based TPMS), որը հայտնի է նաև որպես WSB, օգտագործում է ABS համակարգի անիվի արագության սենսորը՝ անվադողերի միջև պտտման արագության տարբերությունը համեմատելու և անվադողերի ճնշումը վերահսկելու համար: ABS-ն օգտագործում է անիվի արագության սենսորը՝ որոշելու համար, թե արդյոք անիվները արգելափակված են, և որոշելու համար, թե արդյոք միացնել հակաբլոկավորման համակարգը: Երբ անվադողերի ճնշումը նվազում է, մեքենայի քաշը կնվազեցնի անվադողի տրամագիծը, արագությունը կփոխվի: Արագության փոփոխությունը ակտիվացնում է WSB տագնապի համակարգը, որը տեղեկացնում է սեփականատիրոջը անվադողերի ցածր ճնշման մասին: Այսպիսով, անուղղակի TPMS-ը պատկանում է պասիվ TPMS-ին:
Անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիթորինգի համակարգը (PSB) համակարգ է, որն օգտագործում է անվադողի վրա տեղադրված ճնշման սենսոր՝ անվադողերի ճնշումը չափելու համար, և անլար փոխանցիչի միջոցով ճնշման մասին տեղեկատվությունը անվադողի ներսից փոխանցում է կենտրոնական ընդունիչ մոդուլին, որից հետո անվադողերի ճնշման տվյալները ցուցադրվում են էկրանին: Երբ անվադողերի ճնշումը ցածր է կամ արտահոսք կա, համակարգը կազդարարի տագնապը: Հետևաբար, անմիջական TPMS-ը պատկանում է ակտիվ TPMS-ին:
Առավելություններ և թերություններ.
1. Նախաձեռնող անվտանգության համակարգ
Գոյություն ունեցող տրանսպորտային միջոցների անվտանգության համակարգերը, ինչպիսիք են հակաբլոկավորման համակարգը, էլեկտրոնային արագության կողպեքները, էլեկտրոնային հիդրավլիկ ղեկը, անվտանգության բարձիկները և այլն, որոնք կարող են պաշտպանել միայն վթարից հետո, պատկանում են «Փրկարարական տեսակից հետո» անվտանգության համակարգին: Սակայն, TPMS-ը տարբերվում է վերը նշված անվտանգության համակարգից. դրա գործառույթն այն է, որ երբ անվադողերի ճնշումը կարող է խափանվել, TPMS-ը կարող է հիշեցնել վարորդին անվտանգության միջոցառումներ ձեռնարկել տագնապի ազդանշանի միջոցով և վերացնել հնարավոր վթարը, պատկանում է «Proactive» անվտանգության համակարգին:
2. Բարելավել անվադողերի ծառայության ժամկետը
Վիճակագրական տվյալները ցույց են տալիս, որ եթե անվադողերի ճնշումը երկար ժամանակ ցածր է ստանդարտ արժեքի 25%-ից, ապա մեքենայի անվադողի ծառայության ժամկետը կարող է հասնել նախագծային պահանջի միայն 70%-ին։ Մյուս կողմից, եթե անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է, անվադողի միջին մասը կբարձրանա, եթե անվադողերի ճնշումը բարձր է նորմալ արժեքից՝ 25%-ից, անվադողի ծառայության ժամկետը կնվազի մինչև նախագծային պահանջների 80-85%-ը, անվադողերի ջերմաստիճանի բարձրացման հետ մեկտեղ կմեծանա անվադողի առաձգական ծռման աստիճանը, իսկ 1°C-ի բարձրացման հետ մեկտեղ անվադողի կորուստը կաճի 2%-ով։
3. Կրճատել վառելիքի սպառումը, նպաստում է շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը
Վիճակագրության համաձայն՝ անվադողերի ճնշումը 30%-ով ցածր է նորմալ արժեքից, շարժիչին անհրաժեշտ է ավելի շատ ձիաուժ՝ նույն արագությունն ապահովելու համար, բենզինի սպառումը կկազմի սկզբնականի 110%-ը: Բենզինի չափազանց սպառումը ոչ միայն մեծացնում է վարորդների վարորդական ծախսերը, այլև ավելի շատ բենզին այրելու պատճառով ավելի շատ արտանետվող գազեր է արտադրում, ինչը ազդում է օդի որակի վրա: TPMS-ի տեղադրումից հետո վարորդը կարող է իրական ժամանակում վերահսկել անվադողերի ճնշումը, ինչը կարող է ոչ միայն նվազեցնել վառելիքի սպառումը, այլև նվազեցնել ավտոմեքենայի արտանետումներից առաջացող աղտոտումը:
4. Խուսափեք մեքենայի բաղադրիչների անկանոն մաշվածությունից
Եթե մեքենան վարվում է անվադողերի բարձր ճնշման պայմաններում, երկարաժամկետ հեռանկարում շարժիչի շասսիի լուրջ մաշվածություն կառաջանա, իսկ եթե անվադողերի ճնշումը անհավասար է, դա կհանգեցնի արգելակների շեղման, այդպիսով մեծացնելով կախոցի համակարգի ոչ ավանդական կորուստները։
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 26-2022
