• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Ինչու՞ կա անհավասարակշռություն.

Իրականում, երբ նոր մեքենան գործարանից դուրս է գալիս, արդեն դինամիկ հավասարակշռություն է արվում, բայց մենք հաճախ անցնում ենք վատ ճանապարհով, հավանական է, որ առանցքը կոտրվել է, անվադողերը քերծվել են մի շերտով, ուստի ժամանակի ընթացքում անհավասարակշռությունը կկորի։

77

Անվադողերի մեծ մասը կհանվի անիվիցեզրեր, բնականոն գործընթացը, քանի դեռ սա հանվում է անվադողից, պետք է կատարվի դինամիկ հավասարակշռություն. բացի այդ, փոխվել են անվադողերը, անիվները, տեղադրված են ներկառուցված կամ արտաքինանվադողերի ճնշման մոնիթորինգ, տեսությունը դինամիկ հավասարակշռություն կատարելն է։

Անհավասարակշիռ անիվի ազդեցությունը.

Եթե ​​անվադողը գլորվելիս հավասարակշռված վիճակում չէ, դա կարելի է զգալ վարելիս։ Ամենակարևոր զգացողությունն այն է, որ ղեկը կանոնավոր կխփի, իսկ ղեկըանիվկդողա, երբ արտացոլվի մեքենայի մեջ, չնայած ղեկի դողալու դեպքում այս երևույթը կարող է պայմանավորված լինել այլ գործոններով, բայց խորհուրդ է տրվում նախ հանդիպել ղեկի դողալուն՝ ստուգելով դինամիկ հավասարակշռությունը, այս հավանականությունը համեմատաբար բարձր է: Մյուս բանն այն է, որ մեքենան ռեզոնանս է առաջացնում որոշակի արագությամբ, ինչը լավ չէ կպչուն-օբսեսիվ խանգարում ունեցող մարդկանց համար:

Հիմնական առավելությունները՝

  1. Բարձրացրեք վարորդական հարմարավետությունը

  2. Նվազեցրեք բենզինի սպառումը։

  3. Անվադողերի կյանքի երկարացում

  4. Ապահովեք տրանսպորտային միջոցի ուղիղ գծով կայունությունը

  5. Նվազեցրեք շասսիի կախոցի պարագաների մաշվածությունը։

  6. Բարձրացնել վարորդական անվտանգությունը։

 

88 (1)

Դինամիկ հավասարակշռություն պահանջող իրավիճակներ՝

  1. Նոր անվադողից կամ վթարի վերանորոգումից հետո;

  2. Առջևի և հետևի անվադողերը մաշված են մի կողմից

  3. ղեկը ծանր է կամ տատանվում է ղեկի մոտ

  4. Մեքենան ուղիղ շարժվելիս թեքվում է ձախ կամ աջ։

  5. Չնայած վերը նշվածներից ոչ մեկը, բայց սպասարկման նպատակներով խորհուրդ է տրվում նոր մեքենան վարել 3 ամիս, հաջորդ վեց ամիսը կամ 10,000 կմ-ը մեկ անգամ։

88 (2)

Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 14, 2022
ՆԵՐԲԵՌՆԵԼ
Էլեկտրոնային կատալոգ