• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

1. Ամփոփում

Ներքին խողովակը բարակ ռետինե արտադրանք է, և արտադրության գործընթացում անխուսափելիորեն արտադրվում են որոշ թափոններ, որոնք չեն կարող համադրվել արտաքին անվադողի հետ, սակայն դրափականներանձեռնմխելի են, և այդ փականները կարող են վերամշակվել և նորից օգտագործվել ներքին խողովակների արտադրության համար: Մեր ընկերությունն իրականացրել է որոշ փորձեր ներքին խողովակի փականների վերամշակման և վերաօգտագործման վերաբերյալ, սակայն վերամշակված փականների տեսքի որակը վատ է, և փականի հիմքի և ռետինե բարձիկի միջև կապող ուժը ցածր է, և այն պետք է նորից օգտագործվի դրանից առաջ: կարող է օգտագործվել. .
Այս աշխատանքը բարելավում է թափոնների և թերի ներքին խողովակի փականների վերամշակման գործընթացը՝ նվազեցնելու թափոնները և բարելավելու ձեռնարկությունների տնտեսական օգուտները:

2. Խնդրի վերլուծություն

Բնօրինակ թափոնների վերամշակման գործընթացը և թերիներքին խողովակի փականներհետևյալն է՝ թափոններ և թերի ներքին խողովակի փականներ → այրում → թթվային մշակում → միակողմանի վուլկանացում (կպչուն բարձիկներ) → խոզանակներ ռետինե բարձիկների վրա։
Վերոնշյալ գործընթացի խնդիրները հետեւյալն են.
(1) Թափոնների այրումը և ներքին խողովակի թերի փականները կառաջացնեն շրջակա միջավայրի լուրջ աղտոտում: Վերամշակված փականի մարմինը հեշտությամբ դեֆորմացվում է և ունի կեղտոտ տեսք: Դժվար է այն մաքրել թթվային մշակման ժամանակ, և հեշտ է աղտոտել այլ գործընթացներ:
(2) Փականի հեռացումն ու հեռացումը հեշտացնելու համար վուլկանացման կաղապարի սկզբնական դիզայնը մեկ կաղապար է և բաժանված է 3 մասի: Մեկ ռեժիմով վուլկանացումը տևում է երկար ժամանակ, ցածր արդյունավետություն, բարձր աշխատանքային ինտենսիվություն և էներգիայի սպառում, և վուլկանացված փականի արտաքին մակերեսը հակված է ավելորդ ռետինե շերտերի, ռետինը փաթաթում է բերանի բերանը և փականի արտաքին տեսքի որակը: չի համապատասխանում պահանջներին. Կպչուն բարձիկի կպչուն ուժը նույնպես կայուն չէ:
(3) Ռետինե բարձիկի ձեռքով փրփրոցն ունի աշխատանքի բարձր ինտենսիվության, ցածր արդյունավետության և անհավասար փրփրացող մակերեսի խնդիրներ, որոնք ազդում են ռետինե բարձիկի և ներքին խողովակի ռետինե նյութի միացման վրա:

3 Բարելավման ազդեցություն

Նկար 2-ը ցույց է տալիս վարդակի մարմինը, որը վերականգնվել է հաջորդող գործընթացի բարելավումից առաջ և հետո: Նկար 2-ից երևում է, որ բարելավված գործընթացով մշակված վարդակ մարմինն ակնհայտորեն մաքուր է, իսկ վարդակի մարմինը գրեթե անձեռնմխելի է: Բարելավված գործընթացի դեպքում օգտագործվող թթվի և ջրի քանակն ավելի քիչ է, և շրջակա միջավայրի աղտոտվածությունը ավելի քիչ է, և կտրված ռետինե բարձիկը կարող է վերամշակվել՝ վերամշակված կաուչուկ արտադրելու համար:
Նախքան բարելավումը, կաղապարի ջերմափոխանակման ազդեցությունը թույլ է, և վուլկանացումը տևում է 15 րոպե: Համաձայն գոյություն ունեցող հարթ վուլկանիզատորի աշխատանքային պայմանների՝ միաժամանակ կարելի է վուլկանացնել միայն 4 փական, իսկ ժամում կարող է արտադրվել մոտ 16 փական, որը չի ներառում կաղապարի բեռնումը։ ժամանակ. Փոփոխված համակցված կաղապարով վուլկանացման համար պահանջվում է ընդամենը 5 րոպե, ամեն անգամ կարելի է վուլկանացնել 25 փական, իսկ ժամում կարող է արտադրվել մոտ 300 փական: Այն հեշտ է տեղադրվում և քանդվում, իսկ աշխատանքի ինտենսիվությունը ցածր է:

Փոփոխված կաղապարի և դեբուլյացիայի մեքենայի միջոցով կարող են արտադրվել ինչպես ուղիղ, այնպես էլ կոր փականներ, և գործընթացի պայմանները նույնն են: Արտաքին և ներքին որակի ակնհայտ տարբերություն չկա բարելավված գործընթացի արդյունքում վերամշակված և վերօգտագործված փականների և նոր փականների միջև: Փորձարկման արդյունքները ցույց են տալիս, որ բարելավված գործընթացով վերամշակված փականի հիմքի և ռետինե բարձիկի միջև միջին կապի ուժը 12,8 կՆ մ-1 է, մինչդեռ նոր փականի հիմքի և ռետինե բարձիկի միջև կապի միջին ուժը 12,9 կՆ մ-1 է: Ձեռնարկությունների ստանդարտները պահանջում են, որ կապի ուժը լինի 7 կՆ·մ-1-ից ոչ պակաս:

1

Ավելի քան տասը տարվա արագ զարգացումից հետո Չինաստանի փականների արդյունաբերությունը գերիշխում է աշխարհում: Ներկայում իմ երկրի փականների արտադրությունը կազմում է փականների համաշխարհային արտադրության ավելի քան 70%-ը՝ զբաղեցնելով առաջին տեղը աշխարհում փականների արտադրության և վաճառքի մեջ: Ներքին և միջազգային շուկաների կարիքները բավարարելու համար աստիճանաբար ավելացել է փականների առանց խողովակի արագությունը: 2015 թվականին առանց խողովակային փականների թողարկումը կազմել է փականների ընդհանուր թողարկման կեսից ավելին: Ներքին շուկայի հսկայական պահանջարկը մշտապես նպաստում է ոլորտի զարգացմանը։
Փականների շուկայի պահանջարկը հիմնականում բաժանված է OEM շուկայի և AM շուկայի: Վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ օդային փականը ավտոմոբիլային անիվի մոդուլի անվտանգության կարևոր մասն է: Քանի որ այն երկար ժամանակ ենթարկվել է արտաքին տեսքին, անհրաժեշտ է դիմակայել շրջակա միջավայրի տարբեր կոշտ էրոզիային: Փականները հիմնականում փոխվում են տարեկան ստուգումների և անվադողերի փոխարինման ժամանակ, ուստի AM շուկայում փականների պահանջարկը շատ ավելի մեծ է, քան OEM շուկայում:

2

4. Վերջաբան

Բարելավված տեխնոլոգիայով, քանի դեռ փականի մարմինը դեֆորմացված չէ, այն կարող է վերամշակվել: Վերամշակված օդային փականների որակը համապատասխանում է օգտագործման պահանջներին, ինչը կարող է նվազեցնել հումքի և էներգիայի սպառումը, նվազեցնել ներքին խողովակների արտադրության արժեքը և բարելավել ձեռնարկությունների տնտեսական օգուտները:


Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-02-2022