Անվադողերի դինամիկ հավասարակշռություն.
Ավտոմեքենայի անվադողի վրա տեղադրված կապարի բլոկը, որը նաև կոչվում էանիվի քաշը, ավտոմեքենայի անվադողի անփոխարինելի մասն է։ Տեղադրման հիմնական նպատակըանիվի քաշը անվադողի վրա կանխելու համար անվադողը բարձր արագությամբ թրթռելուց, ազդելու տրանսպորտային միջոցների բնականոն աշխատանքի վրա: Սա այն է, ինչ մենք հաճախ անվանում ենք անվադողերի դինամիկ հավասարակշռություն:
-ի դերըանիվի քաշը:
Անվադողերի հավասարակշռիչը մեքենայի անիվի վրա տեղադրված հակակշիռ բաղադրիչն է: Այն պետք է ապահովի, որ անիվները բարձր արագությամբ պտտվեն, պահպանեն հավասարակշռված վիճակը, որպեսզի մեքենայի վարման կայունությունը, վարորդի բարձր հարմարավետությունը: Տեղադրումը բաժանված է երկու եղանակով, մեկը կցվում է անիվի ներքին օղակին, մեկը կախված է արտաքին եզրից դուրս: -ի հիմնական դերըանիվի քաշը դինամիկ բալանսի դեպքում անիվը բարձր արագությամբ պտույտի մեջ պահելն է
Դինամիկ հավասարակշռության չափաբերման գործընթաց.
Մեքենայի անիվները կազմված են անվադողերից,շրջանակներ,և ոմանքպարագաներ. Այնուամենայնիվ, արտադրության գործընթացի պատճառով, այնպես որ մասերի բաշխման ընդհանուր որակը չի կարող շատ միատեսակ լինել: Երբ մեքենայի անիվը պտտվում է մեծ արագությամբ, այն կձևավորի դինամիկ անհավասարակշռություն՝ առաջացնելով մեքենան շարժման մեջ գտնվող անիվի ցնցում, ղեկի թրթռման երևույթ: Այս երևույթից խուսափելու կամ առաջացած երևույթը վերացնելու համար անհրաժեշտ է անիվը դարձնել դինամիկ իրավիճակում՝ ավելացնելով քաշի մեթոդը, որպեսզի անիվը շտկի տարբեր եզրային մասերի հավասարակշռությունը: Այս ուղղման գործընթացը կոչվում է անիվի դինամիկ հավասարակշռում:
Կարգավորելու մի քանի եղանակ կաանիվի քաշը:
Ընդհանրապես,անիվի քաշըs չի ընկնի: Սովորաբար, երբ մենք պետք է կարգավորենքանիվի քաշըs, դրանց մեծ մասը կկատարվի անվադողերը ծակելուց և անվադողերը վերանորոգելուց հետո։ Խիստ ասած, քանի դեռ անվադողերը հանված են, մենք պետք է դինամիկ հավասարակշռություն կատարենք, օրինակ, եթե դու նոր անվադող կամ անվադող ունես, պետք է դինամիկ հավասարակշռություն կատարես: Այս պահին դուք օգտագործում եք հավասարակշռող մեքենա՝ շարժման պայմաններում անիվի հանգույցի հավասարակշռությունը ստուգելու, անհավասարակշռության կետում հակակշիռ օգտագործելու և նորմալ ժամանակներում անվադողերը տեղում փոխելու համար։ ներկա. Առջևի անիվի բեռը ավելի մեծ է, քան հետևի անիվը: Որոշակի տիրույթից հետո մեքենայի տարբեր մասերում անվադողերի հոգնածության և մաշվածության աստիճանի տարբերություններ կլինեն, հետևաբար, ըստ անցած մղոնների քանակի կամ անվադողերի տեղափոխման ժամանակին ճանապարհային պայմանների, այս պահին նույնպես պետք է հարմարեցնելանիվի քաշը.
Որո՞նք են անհավասարակշռված անիվի հետևանքները:
Անվադողըանիվի քաշը դա ոչ միայն օգտակար է անվադողի ծառայության ժամկետը երկարացնելու և մեքենայի բնականոն աշխատանքի համար, այլ նաև օգնում է վարորդի կյանքի անվտանգությանը: Անվադողերի անհավասար տեղաշարժը կհանգեցնի անվադողերի անկանոն մաշվածության և տրանսպորտային միջոցի կասեցման համակարգի անհարկի մաշվածությանը, իսկ ճանապարհի վրա անվադողերի անհավասար վարումը նույնպես կառաջացնի տրանսպորտային միջոցների բախումներ, ինչը կհանգեցնի վարորդական հոգնածության:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտեմբերի 24-2022