Անվադողի դինամիկ հավասարակշռություն.
Ավտոմեքենայի անվադողի վրա տեղադրված կապարե բլոկը, որը կոչվում է նաևանիվի քաշը, ավտոմեքենայի անվադողի անփոխարինելի մասն է։ Տեղադրման հիմնական նպատակըանիվի քաշը Անվադողի վրա տեղադրված է այն բանի համար, որ կանխվի անվադողի թրթռումը բարձր արագությամբ, որը կազդի տրանսպորտային միջոցների բնականոն շահագործման վրա: Սա այն է, ինչ մենք հաճախ անվանում ենք անվադողերի դինամիկ հավասարակշռություն:
Դերըանիվի քաշը։
Անվադողերի հավասարակշռիչը հակակշիռային բաղադրիչ է, որը տեղադրվում է մեքենայի անիվի վրա: Այն նախատեսված է անիվների բարձր արագությամբ պտտման, հավասարակշռված վիճակի պահպանման համար, որպեսզի ապահովվի մեքենայի վարման կայունությունը և վարորդի բարձր հարմարավետությունը: Տեղադրումը բաժանված է երկու եղանակի՝ մեկը ամրացվում է անիվի ներքին օղակին, մյուսը՝ կախված է արտաքին եզրից: Հիմնական դերը...անիվի քաշը դինամիկ հավասարակշռության դեպքում անիվը բարձր արագությամբ պտտելու համար է
Դինամիկ հավասարակշռության կարգաբերման գործընթաց.
Մեքենայի անիվները կազմված են անվադողերից,եզրեր,և որոշպարագաներՍակայն, արտադրության գործընթացի պատճառով մասերի ընդհանուր որակը չի կարող շատ միատարր բաշխում լինել։ Երբ մեքենայի անիվը պտտվում է մեծ արագությամբ, այն ստեղծում է դինամիկ անհավասարակշռության վիճակ, ինչը շարժման մեջ մեքենայի անիվի դողդոջուն է առաջացնում, ղեկի թրթռման երևույթ։ Այս երևույթը կանխելու կամ վերացնելու համար անհրաժեշտ է անիվը դինամիկ վիճակում դնել՝ մեծացնելով քաշը, որպեսզի անիվի տարբեր եզրային մասերի հավասարակշռությունը շտկվի։ Այս շտկման գործընթացը կոչվում է անիվի դինամիկ հավասարակշռում։
Կան մի քանի եղանակներ կարգավորելու համար՝անիվի քաշը:
Ընդհանուր առմամբ,անիվի քաշըs-ը չի ընկնի։ Սովորաբար, երբ մեզ անհրաժեշտ է կարգավորելանիվի քաշըներ, դրանց մեծ մասը կարվի անվադողերը ծակելուց և վերանորոգելուց հետո։ Խիստ ասած, քանի դեռ անվադողերը հանված են, մենք պետք է կատարենք դինամիկ հավասարակշռություն, օրինակ, եթե դուք ունեք նոր անվադող կամ անվադողի կտոր, դուք պետք է կատարեք դինամիկ հավասարակշռություն։ Այս պահին դուք օգտագործում եք հավասարակշռող մեքենա՝ անիվի առանցքի հավասարակշռությունը ստուգելու շարժման պայմաններում, օգտագործում եք հակակշիռ անհավասարակշռության կետում և փոխում եք անվադողը տեղում սովորական ժամանակներում, մեր ընդհանուր մոդելները ներկայումս բոլորն էլ առջևի քարշակով մոդելներ են։ Առջևի անիվի բեռը ավելի մեծ է, քան հետևի անիվի վրա։ Վարման որոշակի միջակայքից հետո մեքենայի տարբեր մասերում անվադողերի հոգնածության և մաշվածության աստիճանի տարբերություններ կլինեն, հետևաբար, կախված անցնելիք մղոնների քանակից կամ անվադողերի տեղափոխման ժամանակին անհրաժեշտ ճանապարհային պայմաններից, այս պահին նույնպես պետք է կարգավորելանիվի քաշը.
Որո՞նք են անհավասարակշիռ անիվի հետևանքները։
Անվադողըանիվի քաշը Սա ոչ միայն օգտակար է անվադողի ծառայության ժամկետը երկարացնելու և տրանսպորտային միջոցի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար, այլև օգտակար է վարորդի կյանքի անվտանգության համար: Անվադողերի անհավասար շարժումը կհանգեցնի անվադողերի անկանոն մաշվածության և մեքենայի կախոցի համակարգի ավելորդ մաշվածության, իսկ ճանապարհին անվադողերի անհավասար վարումը նույնպես կհանգեցնի մեքենայի բախումների, ինչը կհանգեցնի վարորդական հոգնածության:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 24-2022
