Սկզբունքըանիվի կշիռներ
Ցանկացած մարմնի զանգվածի յուրաքանչյուր մասը տարբեր կլինի, ստատիկ և ցածր արագությամբ պտտման դեպքում անհավասար զանգվածը կազդի առարկայի պտտման կայունության վրա, որքան բարձր է արագությունը, այնքան մեծ կլինի տատանումը: Հավասարակշռության բլոկի դերն այն է, որ անիվի որակի բացը հնարավորինս մոտ լինի՝ հարաբերական հավասարակշռության վիճակի հասնելու համար:
Անիվային կշիռների հետազոտության և զարգացման նախապատմություն
Մեր երկրի ճանապարհների վիճակի բարելավմանը և ավտոմեքենաների տեխնիկական մակարդակի արագ զարգացմանը զուգընթաց, տրանսպորտային միջոցի արագությունը նույնպես ավելի ու ավելի է աճում։ Եթե ավտոմեքենայի անիվի որակը միատարր չէ, դա ոչ միայն կազդի վարման հարմարավետության վրա, այլև կմեծացնի ավտոմեքենայի անվադողերի և կախոցի համակարգի աննորմալ մաշվածությունը, կդժվարացնի տրանսպորտային միջոցի կառավարումը վարման ընթացքում, ինչը կհանգեցնի անվտանգ վարման։ Այս իրավիճակից խուսափելու համար, նախքան անիվի տեղադրումը, անիվը պետք է անցնի հատուկ սարքավորման՝ անիվի դինամիկ հավասարակշռման սարքի միջով՝ դինամիկ հավասարակշռության թեստ անցկացնելու համար, անիվը պտտեցնեք բարձր արագությամբ՝ դինամիկ հավասարակշռությունը պահպանելու համար, այս քաշը անիվի հավասարակշռությունն է։
Հիմնական գործառույթը
Քանի որ մեքենայի վարման ռեժիմը սովորաբար առջևի անիվն է, և առջևի անիվների վրա ծանրաբեռնվածությունն ավելի մեծ է, քան հետևի անիվների վրա, մեքենայի որոշակի վազքից հետո մեքենայի տարբեր մասերում անվադողերի հոգնածության և մաշվածության աստիճանի տարբերություններ կլինեն, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում փոխել անվադողերը՝ ըստ ձեր մեքենայի վազքի կամ ճանապարհի պայմանների: Ճանապարհային բարդ պայմանների պատճառով ճանապարհի վրա ցանկացած իրավիճակ կարող է ազդել ձեր անվադողերի և անվահեծերի վրա, ինչպիսիք են՝ ճանապարհի հետ բախումը, փոսային ճանապարհով բարձր արագությունը և այլն, ինչը հեշտ է առաջացնել պողպատե օղակի դեֆորմացիա, ուստի խորհուրդ է տրվում անվադողերի դինամիկ հավասարակշռումը կատարել տրանսպոզիցիայի միաժամանակ:
Անիվի կշիռները տեղադրելու ազդեցությունը հավասարակշռության արդյունքի վրա
Անիվի կշիռը հաճախ ունի երկու ձև՝ մեկը կեռիկի տեսակի, մյուսը՝ մածուկի տեսակի։ Ամրացվող անիվի կշիռը տեղադրվում է անվադողի անիվի եզրագծի վրա, և ամրացվող անիվի կշիռները դեֆորմացվում և ամրացվում են անիվի եզրագծին՝ թակելով։ Կպչուն անիվի կշիռը տեղադրվում է անիվի եզրագծի ներքին կողմում՝ օգտագործելով կպչուն ամրացման մեթոդը։ Ինչ վերաբերում է ամրացվող անիվի կշիռին, դժվար է կայուն կերպով վերահսկել սեղմման ուժը հավաքումից հետո, քանի որ այն տեղադրվում է այնպես, որ կպչուն կշիռը դեֆորմացվում է հարվածային հարվածներից, և այն հեշտությամբ կարող է ընկնել հավասարակշռող բլոկից վարման ընթացքում։ Հետևաբար, արտադրության գործընթացում անհրաժեշտ է փորձարկումը հանել կառավարման պլանում։ Ինչ վերաբերում է կպչուն անիվի կշիռին, դրա ամրացման մակերեսի մաքրությունը կազդի կպչունության ազդեցության վրա։ Հետևաբար, հավաքումից առաջ անհրաժեշտ է սրբել անիվի տեղադրման տեղը և խորհուրդ է տրվում օգտագործել իզոպրոպիլ սպիրտ մաքրման համար, որպեսզի տեղադրումից հետո այն չոր լինի։ Կպչուն ամրացումից հետո անհրաժեշտ է ճնշում գործադրել անիվի կշիռի վրա և պահպանել որոշակի ժամանակ։ Կայունության վերահսկման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ սարքավորումներ այս գործողության համար։ Միևնույն ժամանակ, անիվի ծանրության տեղադրման դիրքը պետք է ունենա հստակ հղում՝ ավելի մեծ շեղման հավաքումը կանխելու համար։
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 12-2022
