Ռադիալ անվադողերի վերանորոգման կարկատաններ անխողովակ անվադողերի համար
Ապրանքի մանրամասներ
| Արտադրական միավորներ | ԲՆԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ | ՉԱՓ (մմ) | Հատ/տուփ |
| ԱՄՆ ոճի ճառագայթային կարկատաններ | CT-10,1 շերտ | 45X75 | 20 |
| CT-12,1PLY | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3 շերտ | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3 շերտ | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3PLY | 100x125 | 10 | |
| CT-40,3 շերտ | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3 շերտ | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125X325 | 10 |
Արտադրանքի ներկայացում
Fortune Radial Repair կարկատակները պատրաստված են հատուկ ռետինե միացությունից և պոլիեսթերային կոդային գործվածքից: Սա կարող է ապահովել վնասվածքի մշտական վերականգնում: Կպչուն ռադիալ վերանորոգման կարկատակները կարող են օգտագործվել բեռնատարների, ուղևորատար մեքենաների և գյուղատնտեսության անվադողերի բոլոր կտրվածքները և կողային պատերի վնասվածքները վերականգնելու համար:
Տարբերությունը Bias-Ply-ի և Radial անվադողի միջև
Անվադողերի կառուցվածքի տարբերությունը էական տարբերություն է ստեղծում թեք շերտով և ռադիալ անվադողերի միջև: Թեք շերտով անվադողերի առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք կարող են բարելավել ընդհանուր բեռնափոխադրման հզորությունը և ապահովել կոտրման դիմադրություն: Նույնիսկ եթե անվադողերի ճնշումը անբավարար է, թեք շերտով անվադողերը չափազանց շատ կողային պատերի ուռուցիկներ չեն ունենա: Քանի որ դրանք պատրաստված են ռետինապատ նեյլոնի կամ պոլիեսթերի հերթագայող անկյունագծային շերտերից, ապակեպլաստե ժապավենները ամրացնում են ակոսը և կողային պատերի հատվածները: Ռադիալ անվադողերը պատրաստված են համընկնող պոլիեսթերից, ապա ամրացվում են պողպատե ցանցային գոտիներով՝ ակոսը ամրացնելու, կայունացնելու և ամրացնելու համար:
Fortune Radial Repair կարկատակները հասանելի են տարբեր չափսերով՝ ճկուն կառուցվածքով: Ստորև ներկայացված է ձեր ընտրության ձևը:
