T Type Lead Clip Անիվի կշիռների վրա
Տեսանյութ
Ապրանքի մանրամասերը
Օգտագործումը:հավասարակշռել անիվը և անվադողերը
Նյութը՝Կապար (Pb)
Ոճը: T
Մակերեւութային բուժում.Պլաստիկ փոշի պատված կամ առանց ծածկույթի
Քաշի չափերը.0,25 ունցից մինչև 3 ունցիա
Կիրառում Հյուսիսային Ամերիկայի շատ թեթև բեռնատարների համար, որոնք հագեցած են դեկորատիվ և ավելի մեծ հաստությամբ պողպատե անիվներով և ալյումինե անիվներով հագեցած թեթև բեռնատարների մեծ մասի համար:
Պողպատե անիվներ՝ ավելի հաստ, քան ստանդարտ եզրային եզրով, և թեթև բեռնատարներ՝ ոչ առևտրային համաձուլվածքի եզրերով:
Չափերը | Քանակ/տուփ | Քանակ/պատյան |
0,25 ունց-1,0 ունց | 25 հատ | 20 ԱՐԿՂ |
1.25 ունց-2.0 ունց | 25 հատ | 10 ԱՐԿՂ |
2.25 ունց-3.0 ունց | 25 հատ | 5 ԱՐԿՂ |
Ինչու՞ է ղեկը դինամիկ հավասարակշռումից հետո դեռ ցնցվում:
Ճանապարհային նավարկության ցնցում. Կախոցի հետ կապված խնդիրները, շասսիի դեֆորմացիան և տեղաշարժը ղեկի շարժման կարևոր պատճառներն են:Երբ ղեկը խիստ ցնցված է, սպասարկման տեխնիկները սովորաբար ստուգում են, թե արդյոք մեքենայի շասսին ակնհայտ դեֆորմացիա ունի, և այնուհետև ստուգում է չորս անիվների դասավորվածությունը:Անհրաժեշտության դեպքում, շասսին հարմարեցվում է ոտքի ոտքի անկյունին և հետևի թեքության անկյունին:Ջրհոսանք փոսերը հատելիս. Կախոցի միացման խնդիրներ, եթե ձեր մեքենան ակնհայտ չէ հարթ ճանապարհով վարելիս, բայց այն խիստ կխռովվի փոսերի միջով անցնելիս, դա հիմնականում պայմանավորված է թուլացած կապող ձողերով և գնդիկավոր հոդերով:Խնդիրներ, ինչպիսիք են թևերի անպատշաճ միացումը: