Ճիշտ համադրման դեպքում, ավելի լայն անվադողերը և լայն անիվները նշանակում են ավելի շատ ռետին ճանապարհի վրա՝ կպչունությունը մեծացնելու համար: Հետևելով այս մտքի դպրոցին՝ կա մի պատճառ, թե ինչու են մրցուղու վրա մեքենաներն օգտագործում ավելի լայն մրցարշավային անիվներ և անվադողեր, քանի որ դրանք կպչում են ճանապարհին և սկսում շարժվել՝ պտտվելու փոխարեն: Ավելի լայն անվադողերն ավելի լավ են հանդես եկել սահքի թեստում՝ ստեղծելով ավելի մեծ շրջադարձային ձգողություն, քան բարակ անվադողերը: Երբ խոսքը վերաբերում է կանգառի հեռավորությանը, ավելի լայն անվադողերը սովորաբար միշտ ավելի արագ են կրճատում արագությունը՝ առանց դրամատիկ ազդեցության:
Լայն անիվները, հավանաբար, ավելի ծանր կլինեն։ Նման անիվների վրա տեղադրված լայն անվադողերը նաև հեշտացնում են ճանապարհի փոսերի հետևում մնալը՝ ձեզ կողքից կողք քաշելով, եթե ուշադիր չեք։ Լայն անվադողերը թաց կամ ձյունառատ պայմաններում այնքան էլ չեն կտրում ճանապարհները, որքան նեղ անվադողերը, և ավելի հավանական է, որ պտտվեն և կորցնեն կպչունակությունը ուժեղ անձրևի պայմաններում։ Քանի որ լայն անվադողն ունի գետնի հետ ավելի մեծ շփման մակերես, հետևաբար ունի ավելի բարձր գլորման դիմադրություն, ինչը նաև կհանգեցնի վառելիքի սպառման աճի։